為什么開始實行垃圾分類?

    一直以來，填埋、高溫堆肥、焚燒處理一直被業界視作垃圾處理的主流方式。但無論選取哪種路徑，未經垃圾分類過程，如若直接填埋，將會對地下水體與土壤環境造成近乎不可逆的污染；若露天焚燒，與之相伴的有毒氣體可能通過細小顆粒物，重新進入水體與土壤，對生態環境也會造成毀滅性破壞。正是深入了解到各種利害后，早在2000年，我國便率先在八個城市實行垃圾分類試點工作。但時至今日，“看起來很美”的垃圾分類卻仍止步于“試”。
    2020年的上半年，相信有很多人都在考慮垃圾分類的問題，我們要對垃圾進行分類？因為我們從2004年開始，就已經超過美國，稱為世界一大垃圾制造大國，現在的全國生活垃圾年產量達到4億噸，并且以每年約8%的速度遞增，為讓我們的生存環境得以改善，就必須要對垃圾進行分類。
    做為中國標桿城市，從上海開始到全國46個城市，已經正式開始實施垃圾分類。而相應的環衛車輛也相繼“出世”，更能適應城鎮垃圾分類、收集、轉運，可與大型垃圾壓縮車配套使用，也開創出國內分類、收集、轉運新模式。
    兼具垃圾分類收集投放、多方位垃圾上料方式、垃圾壓縮、對接卸料功能。垃圾箱前、后位置采用獨立分開設計，并且前后兩套垃圾收集操作系統可實現獨立作業，實現垃圾分類收集、運輸。
    全密閉設計，自動遮蓋門，成功避免了垃圾和臭氣的二次污染；后垃圾箱與傳統壓縮垃圾車一樣，刮板、滑板裝填機構，增加垃圾裝載量。前、后垃圾箱可根據客戶當地垃圾分類收運模式進行配套使用。
    編輯：Y